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          建筑信息建模技術為隧道建設裝上智慧大腦
          來源: 科技日報 作者: 發布時間: 2021-12-16

                  近日,記者從“世界第一特長螺旋隧道——新晉高速韓口隧道BIM技術施工應用”項目部獲悉,該項目創新采用建筑信息建模+(BIM+)技術,通過信息管理系統,集成BIM模型、進度計劃、環境監測、安全監測、人員定位等多個子系統,對工程質量、進度、安全、環保進行全方位控制。

            “我們不再只把BIM+技術當成簡單的動畫展示工具,而是把它變成了指導工程實施的智慧大腦,讓施工更安全、更高效、更精準?!背薪ㄐ聲x高速韓口隧道的中建路橋集團新晉高速項目部經理穆朝華介紹說,韓口隧道內巖性變化復雜,容易發生坍塌、巖溶、巖爆,項目人員利用勘測圖紙數據生成地質斷面模型,方便預判風險。在隧道工程中,項目人員根據圍巖的堅硬程度和完整性,劃分了不同的圍巖等級。

            在BIM+技術繪制的三維圖上,紅色代表危險程度高的Ⅴ級,綠色代表相對安全的Ⅲ級。只需看圖,大家就明白對不同的圍巖要采取不同的開挖方式,對技術難度也能做到心中有數。這套信息系統還連接了洞內空氣質量監測設備,實時監控施工空氣質量和氧氣含量,保護施工人員健康。

            BIM+物聯網技術還讓管理更高效?!拔覀冊谒淼揽?、隧洞內,以及施工臺車上都安裝了攝像頭,在辦公室里就能監控視頻,提高了管理效率。施工區域山高路窄,去現場頗費周折,遇上天氣不好,繞到隧道出口就需要2個小時?,F在通過視頻監控發現問題,工程師可遠程聯系處理,直接指導、觀看整改,節省了大量時間?!蹦鲁A說。

            此外,隧道施工一般需要提前報工作量,而BIM+工程提取技術可以自動計算每一段工程需要多少鋼筋和混凝土,而且每個批次的材料都上傳了識別碼,一旦發現問題,可以第一時間追溯同批次產品,精準減少損耗。未來,韓口隧道施工現場還將設置多種傳感器,實時采集地表沉降、拱頂下沉等數據,匯入BIM+進行分析,指導施工監控和預警,進一步提升隧道工程的智慧、安全水平。(記者馬愛平 通訊員王紹旭)

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